通辽机务段，通辽机务段段长？
本轮寒潮给我国北方多地带来了强降雪，给人们的生活带来诸多不便，然而在刺骨的寒冷中，也有许多令我们感动的瞬间。近日，一段内蒙古通辽铁路火车司机蹚着厚厚的积雪艰难前行的视频在网络上广泛传播，火车司机师傅们敬业的精神得到了网友的纷纷点赞。
由于连日的暴风雪，内蒙古通辽市局部积雪深度超过1米，给当地铁路运输带来巨大挑战。
中国铁路沈阳局集团公司通辽机务段指导司机 张凤华：当时（7日晚）下暴风雪，我们接到了出勤任务，由我们段的送站汽车给我们送到了接车地点，由于雪太大，当时还有300多米，车就走不了了，最后只能靠我们步行去，雪有一米多深。
20名火车司机，蹚着齐腰深积雪，相互搀扶，匍匐前行，只为能确保电煤列车正常出发，不影响人们生产生活。从换乘室到机车停靠位置将近300米的路程，他们足足走了40多分钟。
中国铁路沈阳局集团公司通辽机务段指导司机 张凤华：当时心里想的就是电煤运输是国家的头等大事，特别像我们通辽机务段担当这个重要的任务吧，当时想的就是无论天气再怎么恶劣，我们也必须保证火车的安全正点。
来源： 央视新闻客户端
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网友提问：
通辽机务段，通辽机务段有几个车间？
铁路局机务段什么工种好？
优质回答：
有机车乘务员（司机、学习司机、地勤司机） 机车钳工等。主要行车工种：机车乘务员（司机、学习司机、地勤司机） 机车钳工，机车电工，制动钳工，内燃机装试工。分为中国铁路总公司运输局机务部、铁路局机务处、机务段、机务运转/检修/整备/监控车间/折返段、班组/指导组。机车乘务组为机务段最基层单位，担当铁路机车的运用、简单故障检修任务。机务折返段（车间）是机务段的行车派出机构，级别与车间相同。机务折返段（车间）不配属机车，负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供乘务员休息场所。扩展资料：机务段分为三种类型：
1、客运机务段（以担当旅客列车牵引为主）：如北京铁路局北京机务段（京局京段）。
2、货运机务段（以担当货运列车牵引为主）：如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段（哈局齐段）。
3、综合机务段（以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅）：如沈阳铁路局通辽机务段（沈局辽段）。
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